高密度ストレージ: このシステムは、通路で区切られていない連続したラックブロックで構成されています。
垂直容量: これらの構造は最大10メートルの高さに達することができます。
サポートレール: 従来のシステムとは異なり、DIDTRはエントリーをブロックするクロスビームを使用しません。代わりに、パレットは各パレットレベルの直立部から片持ちで突き出た連続レールで支持されます。
スペース効率: この設計は、フォークリフトがラックブロックの中心に直接進入できるようにすることで、倉庫のスペース利用率を向上させることを目的としています。
アクセス性: フォークリフトは前面の直立部の間を走行して、パレットにアクセス、ピックアップ、またはデポジットします。
一般的な用途: コールドストレージや食品・飲料の保管などの専門的な環境で広く使用されています。
利用可能な構成
片側ドライブイン アクセスは片側に限定されており、通常は先入れ先出し（LIFO）の在庫フローに従います。
双方向/ドライブスルー 前面と背面のどちらからでもアクセスでき、フローの改善と先入れ先出し（FIFO）管理の可能性があります。
高密度ストレージ: このシステムは、通路で区切られていない連続したラックブロックで構成されています。
垂直容量: これらの構造は最大10メートルの高さに達することができます。
サポートレール: 従来のシステムとは異なり、DIDTRはエントリーをブロックするクロスビームを使用しません。代わりに、パレットは各パレットレベルの直立部から片持ちで突き出た連続レールで支持されます。
スペース効率: この設計は、フォークリフトがラックブロックの中心に直接進入できるようにすることで、倉庫のスペース利用率を向上させることを目的としています。
アクセス性: フォークリフトは前面の直立部の間を走行して、パレットにアクセス、ピックアップ、またはデポジットします。
一般的な用途: コールドストレージや食品・飲料の保管などの専門的な環境で広く使用されています。
利用可能な構成
片側ドライブイン アクセスは片側に限定されており、通常は先入れ先出し（LIFO）の在庫フローに従います。
双方向/ドライブスルー 前面と背面のどちらからでもアクセスでき、フローの改善と先入れ先出し（FIFO）管理の可能性があります。
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